疫情结束后想干啥?报告:近五成用户最想工作赚钱
〖壹〗、因此 ,疫情结束后通过工作恢复收入成为首要目标。消费需求释放的关联性:尽管“工作赚钱 ”排名第一,但报告同时提到,旅游 、体育锻炼、下馆子等消费需求在疫情结束后可能快速回暖 。这表明用户希望通过工作积累资金后 ,逐步释放被压抑的消费潜力,形成“赚钱-消费”的良性循环。

〖贰〗、同镇报告显示,疫情后小镇青年(下沉市场用户)最想做的事是工作赚钱 ,占比达443%。 以下是具体分析:疫情后核心需求:工作赚钱与消费恢复下沉市场用户中,443%将工作赚钱列为疫情后最想做的事,反映出经济需求在疫情后的集中释放 。

〖叁〗 、我来点实惠的,吃肉筋 ,喝啤酒,唱歌,不好意思各位 ,我要自罚三天[呲牙]**给全国人民蒙上了一层阴影,大家内心被压抑了太久,**再不结束 ,家里的存粮就吃完了。好了我们来谈谈**过后,这一年我该做哪些与赚钱有关的事情。平衡本职工作与副业,在不影响工作的前提下 ,更高效的利用业余时间做好自媒体工作,提高副业收入 。


中智EAP丨金融行业疫情三年职场心理健康洞察报告
《金融行业疫情三年职场心理健康洞察报告》核心内容总结如下:研究概况时间跨度:2019年12月17日-2023年2月16日调研对象:中智EAP服务的33家金融企业,共2118人样本核心结论:金融行业询问率近三年整体平稳 ,但司龄5-10年员工求诉意愿显著高于其他阶段。亲子关系、婚恋家庭等生活议题对工作投入和生活满意度的影响突出。
中智职业心理健康中心成立于2002年,隶属于中智集团旗下的中智关爱通(上海)科技股份有限公司。作为中国大陆推行了21年的EAP商业化运行的服务商,2022年服务了300余家企业和1,850 ,000+员工,员工满意度为34分,最长连续服务客户达18年 ,服务覆盖全国 。
疫情之下丨汽车消费者需求的“转变之路 ”
疫情之下,只有车企自救肯定远远不够,同时还需要有关政策的扶持以及市场激励以拉动消费者购买欲望 ,才能整体下行的市场中,稳住根基,甚至反弹。
时过于期 ,否终则泰。在经历了近乎“休克”的黑暗期后,中国车市在产业链积极复工复产和消费需求逐步反弹的合力下,正在重返“复苏”之路 。 市场已经出现复苏信号 “从我们的集客(指有多少潜在客户来店或来电话询问)统计数据来看 ,2月29日和3月8日的两个周末,经销商进店人数出现了疫情之后的明显高峰。
乘用车市场信息联席会预计,消费者购车的信心在3月也很难回归正常,因此3月份的车市仍处于历史低位 ,如果疫情能在4月份得到良好控制,汽车市场将在下半年全面回暖,预计全国狭义乘用车市场全年零售总量损失约为200万辆。预计2020年一季度销量约为299万辆 。
受制于供应链 ,北京奔驰日前在一则函上公开表示,延迟复工一天日损4亿元。显然,汽车业复工复产事关上下游产业链 ,规模庞大的配套企业和汽车消费市场,等不起,也拖不起。 在钢丝上跳舞 疫情之下 ,无论是车企、零部件企业,还是经销商,汽车产业链上的每一个环节都承受着压力 。
品牌销量排名其实变动也不大 ,除了大众遥遥领先之外,最惹眼的就是BBA三家豪华品牌全部进入销量前十(此处为BBA国产车销量)。看来,疫情影响的主要是中低层次的消费者,对于中高层次的消费者的购车计划并没有太大的影响。 大众之后 ,又是老冤家丰田本田 。
《2020年全球消费者洞察调研》中国报告-普华永道.pdf
《2020年全球消费者洞察调研》中国报告核心内容总结如下:2020年全球经济与消费环境背景疫情冲击:新冠肺炎疫情导致全球经济活动停滞,医院因患者激增不堪重负,工厂 、餐厅、影院等公共场所关闭 ,全球供应链中断。世界贸易组织预测,2020年全球贸易将缩减32%。
探讨科技赋能(如AI、区块链)对行业效率的提升作用。《2025年保险业收入报告》展望2025年全球及中国保险业收入规模,分险种(寿险、财险 、健康险)预测增长趋势 。提出影响收入的关键因素 ,如人口结构变化、政策监管、技术渗透等。
近年来,ESG理念(环境 、社会、治理)在食品行业得到广泛认可。普华永道发布的《2023年全球消费者洞察调研》显示,消费者尤其是中国消费者对符合环保理念和具有可信度的产品愿意支付更高溢价 ,可持续消费理念潜力巨大 。信披不足:现阶段中国食品企业ESG相关报告披露稍显不足。
2022年后疫情时代54.5%大学生职业规划为进入体制内
022年后疫情时代,计划进入体制内的大学生群体中,在读研究生占比为55% ,而非所有大学生的整体比例。
例如,计划经济时期,学历直接决定工作分配与社会地位,这种“高分=好大学=铁饭碗 ”的线性思维延续至今 ,2021年公务员报考人数突破200万即为例证 。风险厌恶的代际倾向:70后父母经历改革开放初期的市场不确定性,形成风险厌恶倾向。