疫情期间为什么鞋子和衣服很难发出去?

工厂生产受限：部分工厂在疫情期间未能正常复工上班。工厂作为产品生产的核心环节 ，无法正常运转直接导致鞋子和衣服的产量大幅下降，市场上可供发货的商品数量减少
，进而使得发货困难 。

疫情比预料的要严重很多，而且潜伏期较长 ，对病毒研究还不够清楚
，病毒存在变异风险。

而361则持续下沉市场，与竞争对手形成鲜明对比 ，呈现出“361向左
，安踏向右”的格局
。渠道体系问题导致产品铺货困难经销体系主导三线及以下市场：361更多选取由经销商在三线及以下城市开店，行业共识是其直营店铺比例较低。从毛利率来看 ，361为40.5%
，而安踏超过60%，安踏是行业公认的直营比例相对高的品牌 。

实际上 ，衣服上携带病毒的概率很小
，因为病毒在衣服上存活的时间并不长
。如果没有去过高风险的地方，也没有近距离接触过他人 ，最重要的是要彻底洗手，将鞋子和外套留在进门处
，不必过度担心。 如果不是去过特定场所，如医院 ，不需要特别对衣服进行消毒 。

客人因厦门有封城迹象
，紧急要求寄样品，担心物流中断影响业务；作者约好去工厂直营店给孩子买开学衣服鞋子 ，却因疫情对方不能外出
，导致消费受限
。疫情使得线下销售受阻，消费者购买力下降 ，进一步加剧了行业的困境。

上海疫情期间的运输对策

禁止上海车辆进入
，导致货物无法入仓配送 。运输公司采取应急措施，在目的城市安排车辆到高速出口与干线车辆完成货物接驳 ，将高速路节点变为临时“cross-docking center ”（交叉转运中心）
。总结与展望上海疫情期间的极端防控措施对物流运输造成严重冲击
，但通过申请通行证、调整运输模式 、短驳配载、多式联运及高速出口接驳等措施，企业得以在合规前提下最大限度保障供应链稳定。

除此之外 ，部分电商平台也是选取了铁路加气运的模式，也就是说是使用火车把食品运送到上海的 。

新冠疫情期内开拓的串连专线运输6月1日起撤销运营
，公交车高峰期线
、宵夜线延缓恢复运行
。

疫情之下，地方各平台也“不甘示弱” ，纷纷在自己能力范围内做出“让步
”
，为健康开路。

疫情期间快递怎么办?多地发文保障邮政车辆通行

〖壹〗、地方具体措施：江苏省：将邮政快递车辆纳入疫情防控期间保障通行范围，在落实疫情防控措施的基础上 ，各高速公路出入口 、国省干线
、城市道路、县乡道路不得禁止或限制邮政快递车辆正常通行 。

〖贰〗 、保障寄递车辆优先便捷通行 全面落实免收车辆通行费政策：在疫情防控期间
，对邮政快递车辆实施免收车辆通行费政策，确保其在运输过程中能够享受到优先便捷通行的待遇。

〖叁〗
、韵达快递成立防控应急小组 ，车辆进出分拨前全面消杀
，快件装卸操作前设置固定喷雾处理设备，对传送带上的快件逐票消杀 ，快件到达网点后再对车辆和快件进行消杀
。菜鸟杭州下沙保税仓对货物外箱消杀后
，联系当地核酸检测机构检测，检测报告出来后货物静置7天 ，确认无误后再进行理货、上架 、出库。

〖肆〗
、收快递的正确方式做好防护准备接收来自境外和国内中高风险地区的快递、物品时，需先戴上口罩和手套 。

〖伍〗 、优先解封关键节点
，保障物资流通对承担防疫物资
、民生物资和重要生产生活物资中转、配送任务的邮政快递节点（如分拨中心 、仓储基地等），要求优先解封并恢复运营
。例如 ，在疫情缓解后
，优先为这类场所开通绿色通道，确保其快速复工 ，维持供应链稳定。

〖陆〗、中国邮政快递全年不停运
，尤其在疫情期间保障民生物资和医疗物资的寄递服务 。